Implanté le marché de niche du biplace en tandem rapide, le Shark suscite l’étonnement de tous ceux qui le prennent en main. Greg Cellier, pilote à Air Austral, s’est particulièrement bien amusé à essayer ce squale volant qui file à près de 140 kt en croisière. Quant à Laurent, pilote de chasse en activité, il s’est mis avec patience aux ordres de notre photographe et il lui a raconté sa passion pour son Shark personnel.
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Obligatoires seulement sur les gros avions, les enregistreurs de données ont pourtant une utilité très réelle. Pour un propriétaire, avoir une « boîte noire » à bord est un vrai avantage si un incident venait à survenir ou dans bien d’autres situations. -
Les clients TBM et les autres l’espéraient depuis des années, Daher a rouvert une base en région parisienne, à Toussus. Une occasion de nous présenter le TBM 940 et de fêter le record de vitesse entre New York et Paris battu par un TBM 930. -
Concernant cet équipement, les pilotes avion et ULM ne sont pas logés à la même enseigne puisqu’en aviation certifiée, il est plutôt rare de voir un avion équipé d’un parachute alors qu’il est prouvé statistiquement qu’il sauve des vies. -
Le maire de Sallanches vient de signer un arrêté imposant une fermeture du terrain en mai prochain. Il veut aménager un espace naturel sur les 17 ha du terrain. -
Les armées nous interdisent de plus en plus souvent de survoler la France. Claude Lelaie, pilote et ancien directeur des essais en vol d’Airbus, revient sur la création en début d’année d’une nouvelle zone contre l’avis des usagers. Et il demande à la DGAC son aide. -
Le marché est énorme si l’on en croit les chiffres, un besoin annuel de 5 400 pilotes par an en Europe. Les écoles se mettent en ordre de marche pour capter cette opportunité, parmi elles Astonfly et Airbus. -
Les 29 et 30 juin prochains, à Orléans Loire-Valley, venez manifester votre amour pour l’aviation avec nous. Au programme, une invitation à déjeuner, des conférences, la fête… -
La réglementation européenne a été revue et corrigée. Les ATO pour les clubs ont été remplacés par les DTO, mieux adaptés aux structures associatives. La règle est plus simple. -
Notre équipe a choisi de vous donner ses lieux de pèlerinage, que cela soit pour faire du tourisme et profiter d’une bonne table ou pour voler.
